远古时期，人们利用倒搁在溪涧上的树木、石梁或者隔溪悬挂的藤萝跨越山川阻隔，久而从中得到启示，开始学会搭架简单的桥梁。

清代以前，武汉造桥技术逐步提升，以砖石桥和木桥为主。 砖石桥 以硬质耐腐圆木打桩，再于其上垒筑石基，用糯米煮浆加石灰捣制粘合剂，砌筑石料或砖块，形成桥墩与桥身。 木桥 则将桥柱直接打入泥土中，桥身以铁钉闩或榫相连接。

20世纪30年代，钢筋混凝土结构开始被应用于桥梁建筑。造桥水下基础工程全靠人工围堰开挖，上部构件也主要靠人工制作与安装。

建国后，武汉的桥梁施工工艺逐步向机械化方向发展，建桥技术突飞猛进。

“一桥飞架南北，天堑变通途。”1957年，“万里长江第一桥”武汉长江大桥建成通车。这座富有历史意义的桥梁对促进南北经济的发展起到了重要的作用，见证了新中国建立以后的祖国的日益强大，成为了武汉市最重要的历史标志性建筑之一。