“万里长江第一桥”——武汉长江大桥，既是我国在“天堑”长江上设计、建造的第一座大桥，也是古往今来国内首座复线公、铁两用桥。桥联通了被长江分割的京广线（原京汉铁路与粤汉铁路），对促进南北经济的发展起到了重要的作用。   其实在武汉，铁路与桥梁的缘分更早以前就已经开始了。     清光绪二十三年（1897年）起，武汉市内开始动工兴

 

习近平总书记在中国人民大学考察时强调：“全国广大青年牢记党的教诲，立志民族复兴，不负韶华，不负时代，不负人民，在青春的赛道上奋力奔跑，争取跑出当代青年的最好成绩！”   八七会议会址纪念馆宣教部门有一支年轻的社教团队，她们是一群充满朝气、对文博社教事业充满热情的青年讲解员。她们锐意进取，不断创新社教活动形式，丰富社教活动内容，用实际行动讲好中国故事，争做新时代红色文化的继承者、践行者、传播者。     “五四”青年节到来之际

  自1953年修建武汉长江大桥以来，“中国桥”经历建成学会、发奋追赶到超越引领，现已经成为我国闻名世界的一张响当当的“名片”。   美国的桥梁实现千米跨越经过了80年时间，而中国从过去的交通瓶颈到现在世界领先，千米级大跨只经历了30年。高品质钢板、缆索、钢丝，大型的浮吊和架桥装备，都已从过去依靠进口到现在全国产化。过去，我们要走出去向国外专家请教学习，如今，其他国家要建大跨桥梁，则到中国来考察学习。